Les moteurs d'avion à piston-ont évolué à partir des moteurs à pistons utilisés dans les automobiles.
En raison de leur vitesse de rotation élevée et de leur grande accélération du piston, les exigences en matière de résistance du piston sont extrêmement strictes. Si l'ajustement serré entre le piston et le cylindre améliore l'efficacité énergétique, il entraîne également une usure des parois du cylindre.
Des études de simulation récentes (2026) ont montré qu'en modifiant les caractéristiques de mouvement du piston-en augmentant sa vitesse ascendante et en raccourcissant son temps de séjour près du point mort haut-la tendance et l'intensité du cognement du moteur peuvent être considérablement réduites. Grâce à des caractéristiques de mouvement de piston optimisées, associées à un taux de compression élevé allant jusqu'à 14, l'efficacité thermique du moteur peut être améliorée dans une certaine mesure.
