Yuwei Piston 8N-3102 (pour moteur Caterpillar C9) - Brève introduction

I. Présentation du produit

Yuwei Piston 8N-3102 est une pièce de puissance de base spécialement développée pour les moteurs Caterpillar C9. En tant qu'élément clé du moteur, il assure la transmission de la puissance, l'étanchéité de la chambre de combustion et la conduction des températures élevées. Conforme aux normes d'origine de Caterpillar, il utilise un alliage d'aluminium de haute qualité et un traitement de précision, qui peuvent parfaitement remplacer les pièces d'origine et sont largement utilisés dans les machines de construction, les transports lourds et les équipements de production d'électricité équipés de moteurs Caterpillar C9.

II. Positionnement du produit

Il s'agit d'un piston haut de gamme dédié aux moteurs Caterpillar C9, destiné aux prestataires de services de maintenance Caterpillar agréés, aux grandes entreprises d'exploitation et de maintenance de machines d'ingénierie et aux praticiens de maintenance individuels. Il présente une qualité d'origine, une adaptation précise, des performances élevées et une longue durée de vie, comblant l'écart du marché entre la qualité d'origine et un prix abordable.

III. Adaptation du modèle

Modèle d'adaptation de base

Principalement adapté aux moteurs Caterpillar série C9 (compatible avec tous les modèles, y compris les engins de chantier comme le Caterpillar 336D2L), il peut être directement installé sans modification supplémentaire.

Spécifications de base

Modèle : 8N-3102 (numéro OE : 8N3102) ; Matériau : alliage d'aluminium à haute résistance ; Diamètre : 120,65 mm ; Structure : conception à piston à broches avec anneaux de retenue assortis ; Certifications : ISO9001, ISO/TS16949 ; Garantie : 12 mois.

Scénarios d'adaptation

Convient à tous les équipements équipés de moteurs Caterpillar C9, en particulier pour la maintenance et le remplacement sous -charge élevée-à long terme et dans des conditions de travail difficiles, avec une adaptabilité à 100 %.

IV. Avantages du produit

Matériel de haute-qualité

Alliage d'aluminium à haute-résistance avec traitement thermique spécial, résistance aux températures élevées et à l'usure, durée de vie augmentée de plus de 30 %.

Adaptation précise

Précision dimensionnelle au niveau du micron-, installation directe sans meulage ni modification, simple et efficace.

Performances stables

La structure optimisée favorise une combustion complète du carburant, améliorant ainsi l'économie de carburant et la stabilité de la puissance.

Performances à coût élevé

60 %-70 % du prix du piston d'origine, avec 12 mois de garantie et un service après-vente parfait ; services personnalisés disponibles.

Contrôle de qualité strict

Taux de qualification de 99,9%, conforme aux normes environnementales et compatible avec les pièces d'origine.

V. Installation et entretien

(I) Spécifications d'installation

Vérifiez le piston et les pièces de support pour déceler tout défaut avant l'installation ; nettoyer la chemise de cylindre et vérifier son usure.
Utilisez des outils spéciaux pour l'installation ; Appliquez de l'huile moteur appropriée sur la jupe du piston, le trou de goupille et le segment de piston.
Installez les segments de piston dans le bon ordre, décalez leurs ouvertures et assurez-vous que les segments de retenue sont fermement enfoncés.
Vérifiez le jeu d'ajustement après l'installation ; faites tourner le vilebrequin pour assurer un fonctionnement fluide.

(II) Entretien quotidien

Vérifiez régulièrement le niveau et la qualité de l'huile ; remplacez l'huile et le filtre toutes les 2 000 heures, vérifiez toutes les 500 heures.
Nettoyez les dépôts de carbone toutes les 3 000 heures avec un produit de nettoyage spécial.
Évitez les opérations à long-charges élevées- ; inactif pendant 3 à 5 minutes avant de commencer le travail.
Vérifiez l'état du piston toutes les 1 000 heures ; arrêter et maintenir en cas de conditions anormales.
Entretenez entièrement le moteur avant un arrêt-à long terme pour éviter la rouille et la corrosion.

(III) Gestion des défauts courants

Les pistons légèrement rayés peuvent être réparés à l'aide d'outils de meulage spéciaux ; remplacer les pistons en cas de fissures, d'ablation ou d'usure importante (usure supérieure à 0,15 mm ou erreur de cylindricité supérieure à 0,05 mm) ; réparer ou remplacer si le jeu d'ajustement entre l'axe de piston et le trou est trop grand (plus de 0,015 mm).

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