Piston pour moteur DEUTZ TBD226B série III
I. Présentation du produit
Le piston Yuwei (modèle : 0377-01-5010) est un composant de puissance de base spécialement conçu pour les moteurs diesel à quatre cylindres-de la série Deutz F4L1011. En tant qu'élément central du mouvement alternatif du moteur, il gère directement la transmission de la pression du gaz et entraîne la rotation du vilebrequin, servant de support essentiel qui garantit la puissance de sortie, l'efficacité de la combustion et la stabilité opérationnelle. Ce produit adhère strictement aux normes techniques et aux spécifications de fabrication d'origine de Deutz, s'alignant profondément sur la conception refroidie par air-, la structure compacte et les exigences opérationnelles du moteur F4L1011. Grâce à des inspections de qualité rigoureuses, notamment des tests de performances mécaniques, des tests non-destructifs et un étalonnage de la précision dimensionnelle, il est compatible avec les applications lourdes-dans divers scénarios. Le piston correspond précisément aux conceptions structurelles à aspiration naturelle/turbocompressée de cette série de moteurs, répondant ainsi aux exigences opérationnelles à haute intensité des engins de construction, des unités de production d'énergie et des équipements agricoles. Équilibrant fiabilité et durabilité, il constitue la pièce de rechange privilégiée pour l'entretien d'origine en usine et les révisions majeures, répondant aux exigences d'assemblage de base pour les ensembles piston-tige de moteur.
II. Positionnement du produit
Ce produit est conçu comme un piston de spécification d'usine d'origine exclusivement compatible avec les moteurs de la série Deutz F4L1011. Il cible le marché de la maintenance, du remplacement et de l'usine d'origine des machines de construction petites-à-moyennes, des unités de production d'énergie fixes/mobiles, des équipements agricoles et des équipements de travail spécialisés équipés de cette série de moteurs. Le produit met l'accent sur "la compatibilité d'origine en usine, l'adaptation au refroidissement par air, la durabilité et le fonctionnement sans tracas", au service précisément des opérateurs de machines de construction, des entreprises de maintenance de générateurs, des utilisateurs de machines agricoles, des distributeurs de pièces Deutz et des opérateurs d'équipements spéciaux. Son positionnement principal se concentre sur deux scénarios : premièrement, en tant que pièce de rechange d'origine en usine, elle traite spécifiquement la baisse des performances du moteur, l'augmentation de la consommation de carburant et les bruits anormaux causés par l'usure, la déformation ou l'érosion des pistons, rétablissant rapidement les performances de l'équipement et évitant les risques associés à des pièces -non originales inappropriées. Deuxièmement, en tant que composant supplémentaire d'origine d'usine, il répond aux besoins d'assemblage d'équipements et de révisions majeures, comblant ainsi le manque de pièces de réparation pour le piston dédié Deutz F4L1011. Équilibrant praticité et rentabilité, il aide les utilisateurs à réduire les coûts de maintenance, à améliorer l'efficacité et la stabilité opérationnelles, et à répondre aux exigences particulières de refroidissement et de maintenance des moteurs refroidis par air.
III. Compatibilité des modèles
Adaptateur de moteur de base
Adaptation spécifique au moteur-pour les moteurs diesel à quatre cylindres-de la série F4L1011, couvrant tout le spectre de puissance (30-60 KW, cylindrée de 4,14 L). Il correspond précisément aux paramètres structurels standard d'un alésage de cylindre de 101 mm et d'une course de 115 mm, compatibles avec les configurations à aspiration naturelle et turbocompressée. Le système s'intègre de manière optimale au système d'injection de carburant amélioré de la série, répondant aux normes d'émission China II (Euro 2). Fonctionnant à 1 500 -2 500 tr/min, il s'aligne sur la conception refroidie par air-des moteurs, leur architecture modulaire et leur structure compacte. L'adaptation répond aux exigences d'installation des variantes multi-puissances et aux caractéristiques de mouvement alternatif des moteurs à quatre temps.
Modèle de produit
Modèle de produit principal : 0377-01-5010, une pièce d'équipement d'origine certifiée OEM-pour les moteurs Deutz. Ce composant remplace directement les pistons usés ou endommagés du même modèle, travaillant en tandem avec les segments et axes de piston spécifiques au Deutz F4L1011 pour former un ensemble de piston complet. Il correspond précisément à la structure de l'ensemble piston-tige de cette série de moteurs, ne nécessitant aucune modification supplémentaire à la conception du moteur pour une installation transparente. Cette conception exploite pleinement la compatibilité élevée et les fonctionnalités de remplacement faciles de la série, ce qui la rend idéale pour les scénarios de maintenance de remplacement en « quatre pièces ».
Scénarios d'appareil
Ce système est conçu pour les chargeuses, pelles et rouleaux moyens et petits alimentés par des moteurs Deutz F4L1011, ainsi que pour les générateurs diesel de 30-60 KW (compatibles avec des marques comme Stanford et Marathon), les machines agricoles telles que les tracteurs et les moissonneuses, et les équipements spécialisés. Il fonctionne efficacement dans des environnements extrêmes, notamment des températures élevées, un froid extrême et des conditions poussiéreuses, tout en optimisant la dissipation thermique des moteurs refroidis par air-pour répondre aux exigences de charge lourde-et de fonctionnement continu. Le système offre une compatibilité polyvalente avec les carburants, garantissant des performances stables dans des environnements difficiles comme les opérations sur le terrain et les chantiers de construction. Il prend également en charge l'intégration avec des unités standard, des systèmes automatisés et des centrales électriques montées sur remorque.
IV. Avantages du produit
Conformité certifiée en usine-avec correspondance précise
Fabriqués en stricte conformité avec les normes techniques et les spécifications de processus d'origine de Doitz, les composants sont conçus avec précision pour répondre aux exigences de conception du moteur F4L1011 en matière de sélection des matériaux et de précision dimensionnelle. Cela garantit une intégration transparente avec le système de refroidissement refroidi par air-et le mécanisme d'injection de carburant du moteur. Chaque lot est soumis à un contrôle de qualité rigoureux tout au long du processus de production, éliminant les écarts dimensionnels et les non-conformités matérielles, tout en répondant aux normes ISO9001/CE et aux autres normes de certification industrielles. Les composants ne nécessitent aucun réglage d'installation supplémentaire et s'intègrent directement dans la structure existante du moteur, garantissant ainsi la stabilité opérationnelle. Cette conception atténue les risques potentiels tels que la perte de puissance et l'usure du bloc-cylindres causés par des pièces non-d'origine, en s'alignant sur le principe d'assemblage des « quatre correspondances » pour une compatibilité précise.
Optimisation structurelle pour l'adaptation du refroidissement par air
Les caractéristiques de fonctionnement du noyau refroidi par air du moteur F4L1011 sont assurées par une structure de chambre de combustion optimisée qui améliore l'efficacité de la combustion du carburant, augmente la puissance de sortie et réduit la consommation de carburant et les émissions d'échappement, ce qui s'aligne sur les avantages de conception à faible consommation de carburant de la série. Une structure renforcée de dissipation thermique sur la tête du piston maximise la zone de dissipation thermique externe, dissipant rapidement les températures élevées générées par le mouvement alternatif et la combustion. Cette conception répond aux exigences de refroidissement des moteurs refroidis par air-tout en empêchant la déformation et l'érosion du piston causées par la surchauffe, prolongeant ainsi la durée de vie. La jupe du piston présente une conception de profil irrégulier optimisée qui améliore la précision d'ajustement de la chemise de cylindre, réduit la friction opérationnelle et renforce les performances d'étanchéité pour éviter les fuites de gaz, atteignant ainsi le double objectif d'étanchéité et de refroidissement.
Matériaux haut de gamme offrant une excellente durabilité et résistance aux dommages
Le matériau en alliage d'aluminium forgé à haute résistance-est sélectionné pour équilibrer les exigences de résistance structurelle et de légèreté. Il réduit efficacement les charges de fonctionnement du moteur, améliore l'efficacité de la transmission de puissance et résiste aux charges d'impact alternées dues à une pression de gaz élevée et à un mouvement alternatif. Avec une excellente résistance aux chocs et à l'usure, il s'aligne sur les caractéristiques de la série : couple élevé à basse vitesse-et forte capacité de surcharge. La surface subit un traitement thermique de nitruration pour améliorer encore la dureté et la résistance à l'usure tout en améliorant la résistance à la corrosion. Cette conception garantit un fonctionnement continu à haute intensité de l'équipement, réduit la fréquence de maintenance et s'aligne sur les principaux avantages de la série en matière de fiabilité et de durabilité. Le matériau peut résister à l'usure et à la corrosion dans des conditions de poussière élevée et de températures élevées.
Large compatibilité avec diverses conditions de fonctionnement
Le système de carburant et la structure de transmission sont conçus avec précision pour le moteur Doitz F4L1011, garantissant une intégration étroite avec des composants tels que le bloc-cylindres et les segments de piston. Il prend en charge les configurations à aspiration naturelle et turbocompressée, répondant à divers besoins opérationnels-des engins de construction lourds-à la production d'énergie continue en passant par les opérations sur le terrain des machines agricoles. Capable de résister à des conditions extrêmes dans plusieurs scénarios, il offre des performances de démarrage à froid exceptionnelles tout en offrant une protection robuste contre la poussière et la corrosion. Compatible avec une plage de puissance complète de 30 -60 KW dans diverses régions et environnements, il ne nécessite aucune adaptation supplémentaire et s'intègre parfaitement aux performances multi-scénarios des modèles refroidis par air.
V. Installation et entretien
(I) Notes d'installation
(II) Points clés de l'entretien quotidien
Surveillez régulièrement le niveau et la qualité de l'huile moteur, en utilisant des lubrifiants spécifiques Deutz-pour éviter toute dégradation ou épuisement qui pourrait entraîner une lubrification insuffisante des pistons et une usure excessive. Cela garantit des performances de refroidissement optimales pour les moteurs refroidis par air-. Nettoyez périodiquement les filtres à carburant et à air pour améliorer la pureté de l'huile et la qualité de l'air d'admission, réduisant ainsi la pénétration des contaminants dans le bloc-cylindres et évitant d'endommager la surface ou la chemise du piston-particulièrement crucial pour les environnements très-poussiéreux. Vérifiez l'efficacité du système de refroidissement par air en nettoyant les ailettes du radiateur pour maintenir une bonne dissipation de la chaleur et protéger indirectement les pistons de la surchauffe. En fonction des conditions de fonctionnement, inspectez régulièrement les performances du piston, en vous concentrant sur la brûlure supérieure, l'usure des rainures de segment et l'usure des jupes. Arrêtez immédiatement les opérations d'inspection et de remplacement si des anomalies sont détectées, en tirant parti de la conception de maintenance facile de la série.
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