Piston pour moteur DEUTZ TBD226B série III
I. Présentation du produit
Le piston Yuwei (modèle : 13032095) est un composant de puissance de base spécialement conçu pour les moteurs diesel Deutz TBD226B série III. En tant qu'élément central du mouvement alternatif du moteur, il gère directement la transmission de la pression du gaz et entraîne la rotation du vilebrequin, servant de support essentiel qui garantit la puissance de sortie, l'efficacité de la combustion et la stabilité opérationnelle. Ce produit adhère strictement aux normes techniques et spécifications de processus d'origine de Deutz, s'alignant profondément sur les mises à niveau structurelles et les exigences opérationnelles du moteur TBD226B série III. Grâce à des inspections de qualité rigoureuses, notamment des performances mécaniques, des tests non-destructifs et un étalonnage de la précision dimensionnelle, il est compatible avec les opérations lourdes-dans plusieurs scénarios. Le piston correspond précisément aux conceptions structurelles turbocompressées, à refroidissement intermédiaire et à commande électronique de cette série de moteurs, répondant aux exigences opérationnelles de haute -intensité des équipements tels que les engins de construction, les unités de production d'énergie et les systèmes auxiliaires marins. Équilibrant fiabilité et durabilité, c'est le composant de remplacement et de révision préféré pour l'équipement d'origine.
II. Positionnement du produit
Ce produit est conçu comme un piston de spécification d'usine d'origine exclusivement pour les moteurs Doitz TBD226B série III. Il cible le marché du remplacement de maintenance et de l'usine d'origine pour les machines de construction de milieu-à-haut de gamme-, les groupes électrogènes de haute-puissance, les équipements auxiliaires marins et les équipements-à usage spécial équipés de ces moteurs. Mettant l'accent sur « la compatibilité d'origine en usine et les mises à niveau durables », il s'adresse aux opérateurs de machines de construction, aux entreprises de maintenance de générateurs, aux prestataires de services de réparation marine, aux distributeurs de pièces Doitz et aux utilisateurs d'équipements spéciaux. Le produit se concentre sur deux scénarios clés : premièrement, en tant que pièce de rechange d'origine en usine, il traite spécifiquement la baisse des performances du moteur, l'augmentation de la consommation de carburant et les bruits anormaux causés par l'usure, la déformation ou l'érosion des pistons, rétablissant ainsi rapidement les performances de l'équipement. Deuxièmement, en tant que complément d'usine d'origine, il répond aux besoins d'assemblage d'équipements et de révisions majeures, comblant le manque de pièces de maintenance pour les pistons dédiés haut de gamme Doitz TBD226B série III-. Équilibrant praticité et rentabilité, il aide les utilisateurs à réduire les coûts de maintenance, à améliorer l'efficacité opérationnelle et à améliorer la stabilité des équipements.
III. Compatibilité des modèles
Adaptateur de moteur de base
Moteur-spécifique aux moteurs diesel Deutz TBD226B série III, cette solution couvre de manière exhaustive toutes les variantes de gamme de puissance-(modèles 3 cylindres, 4 cylindres et 6 cylindres) avec une cylindrée de 3,12 L à 6,23 L et une puissance de sortie comprise entre 20 et 120 kW. Il correspond précisément aux paramètres structurels standard d'un alésage de cylindre de 105 mm et d'une course de 120 mm, tout en prenant en charge les configurations d'admission turbocompressées à refroidissement intermédiaire. Le système s'intègre parfaitement aux fonctions optimisées d'injection de carburant et de contrôle électronique de ces moteurs, répondant ainsi aux exigences des normes d'émission China II (Euro 2). Conçu pour des vitesses de fonctionnement de 1 500 à 2 200 tr/min, il s'aligne sur l'architecture modulaire et compacte de la série, répondant aux besoins d'installation et de fonctionnement sur plusieurs variantes de puissance.
Modèle de produit
Modèle de produit principal : 13032095, une pièce d'équipement d'origine (OEM) certifiée OEM-pour les moteurs Deutz. Ce composant remplace directement les pistons usés ou endommagés du même modèle, travaillant en tandem avec les segments et axes de piston dédiés du Deutz TBD226B série III pour former un ensemble de piston complet. Il s'adapte précisément à la structure de liaison de bielle de piston-du moteur sans nécessiter aucune modification, exploitant pleinement les atouts de conception de la série en matière de compatibilité élevée et de remplacement facile.
Scénarios d'appareil
Conçu pour les machines lourdes-, notamment les chargeuses et les excavatrices alimentées par des moteurs Deutz TBD226B série III, ce système prend en charge des générateurs diesel de 20-120 KW (compatibles avec des marques comme Stanford et Marathon), des équipements auxiliaires marins et des outils de travail spécialisés. Conçu pour les environnements extrêmes tels que les températures élevées, le froid extrême et les niveaux de poussière élevés, il offre des performances robustes sous de lourdes charges et un fonctionnement continu. Avec une adaptabilité exceptionnelle du carburant, il garantit des performances stables dans des conditions difficiles telles que les opérations sur le terrain et la navigation maritime. Le système est entièrement compatible avec les unités standard, les systèmes automatisés, les centrales électriques montées sur remorque-et les centrales électriques à faible bruit.
IV. Avantages du produit
Conformité certifiée en usine-avec correspondance précise
Fabriqués en stricte conformité avec les normes techniques et les spécifications de processus d'origine de Doitz, les composants sont conçus avec précision pour répondre aux exigences de conception améliorées du moteur TBD226B série III. Cela garantit une intégration transparente avec la structure d'admission turbocompressée à refroidissement intermédiaire et les fonctions de commande électronique. Chaque lot est soumis à une inspection de qualité rigoureuse tout au long du processus de production, éliminant les écarts dimensionnels et les non-conformités matérielles, tout en répondant aux normes ISO9001/CE et aux autres normes de certification industrielles. Le système ne nécessite aucun étalonnage supplémentaire après l'installation, s'adaptant directement à la structure existante du moteur pour garantir la stabilité opérationnelle. Il atténue efficacement les risques potentiels tels que la perte de puissance et l'usure du bloc-cylindres causés par des composants non-d'origine, tout en tirant parti de la commodité de maintenance inhérente à la série.
Amélioration structurelle avec dissipation thermique et étanchéité améliorées
Le moteur TBD226B série III est doté d'un refroidisseur intermédiaire turbocompressé avec une conception de chambre de combustion améliorée pour assurer une combustion complète du carburant, améliorant l'efficacité de la combustion et la puissance tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions-en s'alignant sur la philosophie de conception de la série à faible-carburant-consommation. La tête de piston intègre des structures renforcées de dissipation de la chaleur et un passage d'huile de refroidissement intégré pour dissiper rapidement la chaleur générée par le mouvement alternatif et la combustion, empêchant ainsi la déformation ou l'érosion du piston causée par la surchauffe et prolongeant la durée de vie. Le profil irrégulier optimisé de la jupe de piston améliore la précision d'ajustement de la chemise de cylindre, réduit la friction opérationnelle et renforce les performances d'étanchéité pour éviter les fuites de gaz.
Matériaux haut de gamme offrant une excellente durabilité et résistance aux dommages
Le matériau en alliage d'aluminium forgé à haute résistance-est sélectionné pour équilibrer les exigences de résistance structurelle et de légèreté. Il réduit non seulement la charge de fonctionnement du moteur et améliore l'efficacité de la transmission de puissance, mais résiste également aux charges d'impact alternées dues à une pression de gaz élevée et à un mouvement alternatif, démontrant une excellente résistance aux chocs et à l'usure. Ce matériau est bien-adapté à la série de moteurs caractérisés par un couple élevé à faible-régime et une forte capacité de surcharge. La surface subit un traitement thermique de nitruration pour améliorer encore la dureté et la résistance à l'usure, tout en améliorant également la résistance à la corrosion. Cela garantit un fonctionnement continu à haute intensité-de l'équipement, réduit la fréquence de maintenance et correspond aux principaux avantages de fiabilité et de durabilité de cette série de moteurs.
Adapté à diverses conditions de fonctionnement et compatible avec les mises à niveau
Le système de carburant est conçu avec précision pour correspondre au système de carburant et à la structure de transmission du moteur Doitz TBD226B série III, garantissant une intégration étroite avec des composants tels que le bloc moteur et les segments de piston. Optimisé pour les performances du moteur contrôlées électroniquement, il répond à divers besoins opérationnels, notamment les machines de construction lourdes, la production d'énergie continue et le fonctionnement stable du moteur auxiliaire dans les navires. Capable de résister à des conditions extrêmes dans plusieurs scénarios, il offre des performances de démarrage exceptionnelles à basse température tout en offrant une protection robuste contre la poussière et la corrosion. Compatible avec toute la plage de puissance du moteur (20-120 kW) dans diverses régions et environnements, ne nécessitant aucune adaptation supplémentaire.
V. Installation et entretien
(I) Notes d'installation
(II) Points clés de l'entretien quotidien
Surveillez régulièrement le niveau et la qualité de l'huile moteur, en utilisant l'huile spécialisée Deutz pour éviter la dégradation ou l'épuisement qui pourrait entraîner une lubrification insuffisante du piston et une usure excessive. Cela répond aux exigences d'entretien pour la capacité d'huile de 18 L de cette série de moteurs. Nettoyez périodiquement les filtres à carburant et à air pour améliorer la pureté de l'huile et la qualité de l'air d'admission, réduisant ainsi les impuretés pénétrant dans le bloc-cylindres et évitant les rayures sur la surface du piston ou les dommages aux chemises de cylindre. En fonction des conditions de fonctionnement, inspectez régulièrement les performances du piston, en vous concentrant sur la combustion supérieure-, l'usure des rainures de segment et l'usure des jupes. Arrêtez immédiatement le fonctionnement pour inspection et remplacement si des anomalies sont détectées, en tirant parti des caractéristiques de maintenance facile de la série.
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